Krank Dişlisi

Motorun senkronizasyon mekanizmasında kritik bir rol üstlenen Krank Dişlisi, krank milinden aldığı dairesel hareketi triger sistemine aktaran temel bileşendir. Motorun alt kısmında konumlanan bu parça, pistonların hareketi ile supapların açılıp kapanma zamanlamasını doğrudan etkiler. Triger Kayışı veya Triger Zincir Seti ile uyum içinde çalışan dişli, zamanla metal yorgunluğu, aşınma veya kama kanalında oluşan boşluklar nedeniyle işlevini yitirebilir. Krank milindeki devri hassas bir oranla Eksantrik Dişlisi grubuna ileten bu parçanın yüzey yapısındaki en ufak bir bozulma, motorun zamanlama ayarının kaçmasına ve ciddi mekanik hasarlara yol açabilir. Bu kategoride, farklı motor hacimlerine ve model yıllarına uygun, yüksek dayanımlı çelik veya döküm malzemeden üretilmiş yedek parçaları inceleyerek aracınızın teknik gereksinimlerine en uygun seçeneği belirleyebilirsiniz.

Doğru parça seçimi yapılırken diş sayısının, iç çap ölçüsünün ve kama yuvası yapısının aracınızın orijinal ekipman standartlarıyla birebir örtüşmesi gerekir. Triger Sistemi revizyonlarında genellikle Triger Kayış Seti değişimi yapılsa da, krank milindeki dişlinin aşınma durumu mutlaka kontrol edilmelidir. Eğer dişli yüzeyinde karıncalanma veya diş profilinde sivrileşme gözlemlenirse, yeni takılan bir Triger Kayışı veya Triger Bilyası bu aşınmış yüzey nedeniyle normalden çok daha kısa sürede deforme olacaktır. Ayrıca montaj esnasında Triger Koruma Kapağı gibi çevre bileşenlerin sızdırmazlığı ve dişlinin doğru tork değerlerinde sıkılması, sistemin uzun ömürlü olması açısından hayati önem taşır. Motor performansının korunması ve yakıt tüketiminin optimize edilmesi için aşınmış dişlilerin ihmal edilmeden, teknik spesifikasyonlara uygun yeni parçalarla değiştirilmesi önerilir.